Alunecările de teren rup drumurile din Buzău, în timp ce licitațiile se pierd în sertare de peste doi ani
Buzăul se confruntă cu o situație dramatică în ultimele zile: pământul o ia la vale, siguranța rutieră este compromisă, iar comunități întregi riscă izolarea. În timp ce drumurile se surpă sub ochii șoferilor, procedurile birocratice blochează intervențiile esențiale, transformând județul într-o cursă cu obstacole care alungă turiștii și pune la încercare nervii localnicilor.
Dezastru pe DJ 203K: Drumul spre munte se rupe sub greutatea birocrației
Marți, 17 februarie, pe drumul județean DJ 203K, în zona Vintilă Vodă – Podu Muncii – Plaiul Nucului, terasamentul s-a rupt în mai multe puncte, degradările afectând grav structura carosabilului.
Porțiuni întregi de drum sunt „mușcate” de pământul instabil din Valea Slănicului. Răspunsul autorităților? Câteva balize de semnalizare și restricții de circulație. În prezent, se circulă alternativ, pe un singur sens, într-o zonă unde riscul de accident este la tot pasul.
„Nu este pericol”, spun autoritățile. Realitatea din teren le contrazice.
În ciuda evidenței, reprezentanții Consiliului Județean (CJ) Buzău afișează un optimism temperat, declarând scurt: „Nu este pericol să se rupă mai mult”. Totuși, situația rămâne critică pe fondul precipitațiilor recente, solul din zonă fiind renumit pentru instabilitatea sa cronică.
Ironia face ca exact această porțiune de drum să facă parte dintr-un proiect de reabilitare care ar fi trebuit să fie deja finalizat sau în fază avansată de execuție. În realitate, tronsonul Podul Muncii – Plaiul Nucului este blocat de doi ani de zile în etapa licitației.
Licitații „infinite” și turiști alungați
Sătui să-și distrugă mașinile în gropi și denivelări, turiștii încep să evite zonele pitorești ale județului, lăsând pensiunile locale fără clienți. Problema nu este lipsa banilor, ci blocajul procedural.
Conform oficialilor CJ Buzău, proiectul de reabilitare a DJ 203K se află abia acum în etapa de evaluare tehnică a ofertelor. Cele trei firme înscrise în cursă au fost „frânate” timp de 24 de luni de un șir nesfârșit de contestații depuse de ofertanți, clarificări birocratice interminabile și proceduri administrative greoaie, care ignoră urgența din teren.
Până când hârtiile vor fi semnate și utilajele vor apărea pe traseu, singura „reabilitare” de care beneficiază buzoienii rămâne banda de plastic și rugăciunea ca pământul să nu mai alunece și mai mult.
Birocrația „îngroapă” DJ 203K: Podul Muncii – Plaiul Nucului
Cea mai recentă alunecare de teren a lovit un punct critic de pe DJ 203K. Paradoxal, această porțiune de drum ar fi trebuit să fie deja un șantier în lucru. Proiectul de reabilitare, care vizează un tronson de 30 de kilometri (continuarea rutei Mărăcineni – Vintilă Vodă), este blocat de doi ani în faza de licitație.
Conform reprezentanților Consiliului Județean Buzău, întârzierea majoră a fost cauzată de un val nesfârșit de contestații și clarificări birocratice. În prezent, licitația se află abia în etapa de evaluare tehnică a celor trei firme înscrise.
Turism sub amenințare în Geoparcul UNESCO
Miza acestui drum depășește confortul localnicilor. Tronsonul traversează inima Geoparcului UNESCO Ținutul Buzăului, fiind singura cale de acces către obiective emblematice precum:
- Focul Viu de la Terca;
- Muntele de Sare de la Lopătari și Lacul Meledic;
- Lacul Mocearu.
Turiștii, deja epuizați de starea deplorabilă a carosabilului plin de denivelări, riscă să abandoneze definitiv aceste destinații dacă intervențiile nu devin o prioritate reală.
Bisoca: Șase ani de „lucrări” și o nouă surpare
O situație la fel de gravă se înregistrează pe DJ 204C, în comuna Bisoca. La kilometrul 67, în localitatea Lopătăreasa, infiltrațiile de apă și fenomenul de îngheț-dezgheț au provocat o surpare masivă în urmă cu câteva săptămâni. Deși zona a fost semnalizată, circulația se desfășoară pe un singur sens, crescând riscul de accidente. Pentru locuitorii din Bisoca, drama este una de lungă durată: reabilitarea drumului a început acum șase ani, însă lucrările stagnează, lăsând comunitatea într-o așteptare fără sfârșit.
Soluții de avarie pentru probleme structurale
În ambele locații, autoritățile au aplicat „soluția standard”: restricționarea traficului și semnalizarea zonelor afectate. Însă, fără o finalizare rapidă a procedurilor de licitație pe DJ 203K și reluarea activității pe DJ 204C, județul Buzău riscă să rămână cu porțiuni întregi de drumuri județene transformate în poteci impracticabile, izolând localnicii și îngropând potențialul turistic al zonei.
Fără o planificare riguroasă, orice tentativă de revitalizare economică a zonei prin turism este frânată de gropi și restricții de tonaj. Șoferii sunt nevoiți să facă manevre riscante sau să aleagă rute ocolitoare lungi, fapt ce crește costurile de transport și timpul petrecut în trafic.
Pe lângă lipsa de reacție a oficialilor, un factor critic îl reprezintă prognoza meteorologică pentru perioada următoare. Specialiștii avertizează că fereastra de oportunitate pentru intervenții majore s-a închis, iar condițiile climatice actuale — caracterizate prin precipitații și fluctuații mari de temperatură — sunt total nefavorabile începerii unor lucrări de anvergură.
