Asfaltul de pe strada Privighetorilor, din cartierul Dorobanți 1, s-a surpat duminică, 30 august, în timpul unei intervenții a Companiei de Apă Buzău pentru desfundarea canalizării. Un utilaj a ajuns cu roțile în zona prăbușită, iar carosabilul s-a rupt pe o suprafață importantă, lăsând un gol vizibil sub asfalt.

Zona a fost împrejmuită și semnalizată, iar traficul a fost oprit dinspre strada Columbelor către strada Privighetorilor.

Incidentul nu a apărut din senin, chiar Compania de Apă spune că problema din zonă era cunoscută de mai multe zile.

Compania de Apă spune că locatarii sunt de vină

După incident, Compania de Apă Buzău a publicat pe pagina oficială de Facebook o explicație în care pune surparea pe seama utilizării necorespunzătoare a canalizării de către locatari.

Operatorul susține că, din martie 2025 până în prezent, au fost înregistrate 51 de solicitări pentru desfundarea canalelor de pe strada Privighetorilor și a colectorului din fața Blocului 24/5.

Potrivit companiei, în canalizare ar fi fost aruncate șervețele umede, cârpe, resturi de mâncare și alte deșeuri, care au format dopuri și au dus la intervenții repetate.

Compania spune că prima sesizare care a precedat incidentul a fost făcută pe 20 august, la ora 11.40. O echipă s-a deplasat în zonă și a desfundat parțial căminul colector.

Ulterior, angajații Companiei de Apă ar fi constatat probleme la tubulatura ultimului tronson către strada Columbelor și au decis să intervină cu un curățitor mai mare.

În zilele următoare au fost efectuate operațiuni de spălare și aspirare.

În propria relatare, Compania de Apă menționează însă un fapt important și anume că, pe 28 august, cu doar două zile înainte de surparea asfaltului, angajații săi au identificat un tub spart, la aproximativ patru metri de căminul colector din fața Blocului 22/2, către strada Columbelor, iar pe 30 august, asfaltul s-a surpat.

Cu toate acestea, în explicația publică a companiei, cauza este pusă pe seama locatarilor și a modului în care aceștia folosesc canalizarea. Compania afirmă chiar că utilizarea necorespunzătoare a rețelei a fost „singura cauză” a incidentului.

Ce nu explică această variantă

Este posibil ca șervețelele umede, cârpele și resturile despre care vorbește Compania de Apă să fi contribuit la înfundarea canalizării. Dacă au fost găsite în cantitățile menționate de companie, ele pot explica numărul mare de intervenții pentru desfundare, dar asnu explică și prăbușirea asfaltului.

În propria cronologie, prezentat[ pe Facebook, Compania de Apă spune că a găsit un tub spart pe 28 august. Două zile mai târziu, carosabilul s-a prăbușit în timpul unei intervenții.Ce s-a întâmplat între cele două momente și în ce stare era terenul din jurul conductei?

A existat o pierdere de apă care a antrenat materialul din jurul conductei? S-au format goluri sub carosabil? Conducta era degradată înainte de intervenție? Structura drumului era afectată? Au fost verificate zona și terenul din jur după identificarea tubului spart?

Sunt întrebări tehnice la care explicația publicată de Compania de Apă nu răspunde.

Ce spun normele despre lucrările la conducte

Reglementările tehnice pentru lucrările de canalizare prevăd verificări ale conductelor, inclusiv inspecții CCTV și probe de etanșeitate, precum și remedierea problemelor constatate. Normele prevăd, de asemenea, ca umplutura să fie realizată în straturi și compactată înainte de refacerea îmbrăcăminții drumului.

La rândul său, normativul privind întreținerea și repararea străzilor enumeră printre cauzele degradării terasamentelor tasarea inegală a umpluturilor insuficient compactate după pozarea sau repararea conductelor și degradările produse de infiltrarea apei în corpul străzii. Același document menționează și degradările carosabilului asociate pozării conductelor sub stradă și reparării necorespunzătoare a acestuia.

Nu se poate afirma doar pe baza fotografiilor că asfaltul de pe Privighetorilor a fost pus peste o umplutură prost compactată. Ar fi o concluzie tehnică fără o expertiză. Dar fotografiile arată că sub carosabil există un gol important, iar stratul de asfalt s-a rupt odată cu pierderea susținerii de dedesubt, motiv pentru care ar trebui verificat ce a produs acel gol.

Compania de Apă susține că a primit 51 de solicitări pentru a argumenta că locatarii din zonă folosesc greșit canalizarea, dar numărul acestora demonstrează că în zona respectivă există de mulșt o problemă care se repetă. Simpla repetare a operațiunii de desfundare nu înseamnă că problema de fond a fost rezolvată.

În plus, normele tehnice arată că starea umpluturii și a terenului din jurul conductelor este esențială pentru comportarea ulterioară a drumului. Umpluturile trebuie executate și compactate corespunzător, iar lucrările trebuie verificate înainte de refacerea carosabilului.

De aceea, în cazul de pe strada Privighetorilor, Compania de Apă ar trebui să explice cum s-a ajuns la un gol atât de mare sub carosabil și, în final, la prăbușirea asfaltului sub un utilaj și dacă, după identificarea tubului spart, a verificat existența unor goluri sub carosabil, etanșeitatea și starea tronsonului și dacă a fost evaluată structura rutieră, măsurile care au fost luate pentru stabilizarea zonei.

Șervețelele aruncate în canalizare de locatari nu aveau cum să prăbușească asfaltul.