Declarațiile oferite de viceprimarul municipiului Buzău, Ionuț Apostu, pentru Gazeta Buzoiană, în scandalul achizițiilor de garaje pentru biciclete, despre care am relatat AICI și AICI, sunt serios contrazise de o postare publică, realizată încă din anul 2020, de consilierul local PNL Irinel Cîrstea.

În reacția transmisă către Gazeta Buzoiană, viceprimarul Apostu susținea că „doi tineri au inventat acel concept și l-au înregistrat la OSIM”, încercând să explice de ce municipalitatea a colaborat cu firma „BikeHut Concept” pentru realizarea garajelor securizate pentru biciclete.

Numai că o simplă verificare a Facebook-ului arată că exact același concept era deja promovat public la Buzău cu ani înainte de apariția firmei BikeHut.

„O idee simplă, eficientă, cu costuri reduse”

Pe 30 iunie 2020, cu aproape un an înainte ca „BikeHut Concept” să fie înființată oficial, Irinel Cîrstea publica pe pagina sa imagini cu garaje securizate pentru biciclete folosite deja în state occidentale.

Postarea a fost însoțită de fotografii cu structuri metalice aproape identice cu cele montate ulterior în municipiul Buzău. Mai mult decât atât, alesul local preciza clar că ideea era inspirată din țările din Vest.

Iată cum afirmația viceprimarului, potrivit căreia doi tineri ar fi „inventat conceptul” devine greu de susținut în condițiile în care ideea exista deja în spațiul public încă din 2020, modelele circulau pe internet și în administrațiile locale iar garajele similare erau deja utilizate în alte state europene.

Buzoienii l-au contrazis pe viceprimar

Explicațiile oferite de viceprimaurul Apostu pentru Gazeta Buzoiană au fost contestate și de numeroși buzoieni în comentariile de pe Facebook. Unii utilizatori au remarcat că garajele pentru biciclete nu reprezintă o invenție nouă și că astfel de structuri există de ani buni în Vest și că prezentarea lor drept un concept original românesc este exagerată.

De altfel, diferența dintre un „concept” și un „design înregistrat” este una importantă. Chiar dacă o anumită formă poate fi protejată juridic ulterior, ideea în sine exista deja public înainte de apariția BikeHut Concept.

Întrebările privind achizițiile rămân

Una dintre cele mai interesante observații făcute pe Facebook se referă la faptul că primele loturi de garaje au fost achiziționate prin atribuire directă, la valori foarte apropiate de pragul legal peste care ar fi fost obligatorie organizarea unei licitații publice, iar autorul susține că explicațiile oferite ulterior de viceprimarul Apostu, mai mult complică discuțiile decât să le clarifice, mai ales în condițiile în care firma BikeHut Concept a avut ani la rând activitate aproape inexistentă, iar contractele cu Primăria Buzău reprezintă practic debutul afacerii. Și asta în condițiile în care ideea garajelor pentru biciclete era deja cunoscută și promovată public înainte ca firma să apară pe piață.

Tot el afirmă că modele aproape identice existau deja la Chișinău înainte de apariția contractelor de la Buzău, publicând inclusiv fotografii și articole din Republica Moldova pentru a susține că ideea nu era una nouă. În opinia sa, garajele pentru biciclete erau deja cunoscute și promovate public înainte ca BikeHut Concept să înceapă colaborarea cu Primăria Buzău.

Înainte de a încheia, trebuie să precizăm că nu avem certitudinea dacă viceprimarul Ionuț Apostu a încercat să inducă opinia publică în eroare sau dacă, la rândul său, a preluat informațiile din interiorul Primăriei fără să le mai verifice. Dacă însă a fost vorba despre prea multă încredere în ceea ce a aflat doar pentru că informațiile veneau din Primărie, poate că n-ar strica să le verifice mai atent pe viitor. Noi, cel puțin, așa procedăm.