EXCLUSIV | Pe DN2-E85, bicicliștii par să fi fost uitați. Șoferii avertizează că lipsa unui spațiu dedicat transformă fiecare depășire într-o manevră riscantă. „Am trecut la limită”(VIDEO)
O sesizare primită la redacție readuce în discuție o problemă despre care se vorbește prea puțin pe DN2-E85 și anume lipsa unui spațiu suficient pentru circulația bicicliștilor.
Un șofer care a tranzitat recent sectorul dintre podul de la Bariera Ploiești și sensul giratoriu de la Hanul Țintă spune că a realizat cât de vulnerabili sunt cei care aleg să se deplaseze cu bicicleta pe această porțiune de drum.
„Am redus viteza la aproximativ 30-40 km/h. În stânga aveam separatorul, în dreapta biciclistul. Am trecut la limită. Dacă venea un TIR din sens opus, nu mai aveai unde să te duci”, povestește acesta.
Problema semnalată nu ține exclusiv de separatoarele montate recent. Acestea doar scot și mai mult în evidență o situație existentă de ani de zile, aceea că, pe multe porțiuni ale DN2-E85, bicicliștii nu beneficiază de o suprafață suficient de lată pe marginea drumului pe care să poată circula în siguranță.
Practic, între carosabil și marginea drumului rămâne un spațiu foarte îngust, iar în sectoarele unde au fost montate separatoare, posibilitatea șoferilor de a se depărta lateral în timpul depășirii este și mai redusă.
În astfel de situații, orice depășire devine delicată. Șoferul trebuie să evite separatorul din stânga și, în același timp, să păstreze o distanță de siguranță față de biciclist. Dacă din sens opus circulă un autocamion sau un alt autovehicul de gabarit mare, marja de manevră se reduce considerabil.
O infrastructură gândită pentru mașini, nu și pentru bicicliști
DN2-E85 este unul dintre cele mai circulate drumuri din România și este folosit zilnic nu doar de autoturisme și camioane, ci și de persoane care se deplasează cu bicicleta între localități.
Cu toate acestea, pe numeroase sectoare nu există nici pistă pentru biciclete și nici un acostament suficient de lat care să le ofere un minim spațiu de siguranță. Astfel, bicicliștii sunt obligați să circule foarte aproape de banda destinată autovehiculelor care rulează cu viteze ridicate.
În aceste condiții, fiecare depășire depinde aproape exclusiv de atenția și experiența șoferului.
Potrivit legislației rutiere, conducătorii auto sunt obligați să păstreze o distanță laterală suficientă atunci când depășesc un biciclist. Însă această obligație devine greu de respectat atunci când configurația drumului nu oferă spațiul necesar.
Un drum pe care siguranța ar trebui analizată din toate perspectivele
Problema este cu atât mai importantă cu cât vorbim despre DN2-E85, unul dintre cele mai periculoase drumuri din România.
Potrivit unor date publicate în 2024, pe baza statisticilor Inspectoratului General al Poliției Române, în perioada 2015-2024 peste 800 de persoane și-au pierdut viața pe DN2. În încercarea de a reduce numărul accidentelor, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere a implementat în ultimii ani mai multe măsuri de siguranță, inclusiv sistemul de circulație 2+1 pe sectorul Pasarela Nehoiu – Hanul lui Țintă, montarea de parapete și separatoare de sens, refacerea marcajelor și reamenajarea unor intersecții.
Aceste măsuri au avut ca obiectiv principal reducerea coliziunilor frontale, una dintre principalele cauze ale accidentelor grave de pe DN2. Aceste măsuri au urmărit reducerea riscului de accidente frontale, însă experiențele relatate de șoferi indică faptul că siguranța bicicliștilor nu pare să fi beneficiat de aceeași atenție în configurarea acestui sector de drum.
Imaginile primite la redacție surprinde unul dintre sectoarele unde spațiul disponibil pentru circulația bicicliștilor pare foarte redus.
Gazeta Buzoiană va solicita Direcției Regionale de Drumuri și Poduri Buzău să precizeze dacă lățimea acostamentului și a părții carosabile de pe acest sector respectă standardele tehnice și dacă, în cadrul proiectului, a fost analizată posibilitatea asigurării unei suprafețe mai generoase pentru deplasarea bicicliștilor.
În condițiile în care DN2-E85 va rămâne încă o perioadă una dintre principalele artere rutiere ale țării, siguranța nu ar trebui privită doar din perspectiva autoturismelor și a camioanelor. Pe un drum pe care circulă zilnic autoturisme, autocamioane, autobuze și bicicliști, fiecare element al infrastructurii poate influența siguranța traficului. Din această perspectivă, spațiul disponibil pentru deplasarea bicicliștilor este unul dintre aspectele care merită analizate cu maxim[ seriozitate.
