Primăria Buzău a reacționat după ce lucrările de pe strada Frăsinet au ajuns să fie o sursă de maximă nemulțumire pentru buzoieni, iar consilierul municipal PSD Bogdan Huditoiu a cerut demisia sau demiterea directorului Urbis-Serv. Într-un comunicat de presă, transmis redacțiilor marți, 13 octombrie, administrația condusă de Constantin Toma susține că lucrările sunt în termenul contractual și invocă dificultăți tehnice legate de sol și de rețelele de utilități, însă explicațiile oferite nu lămuresc toate problemele privind organizarea șantierului, gestionarea traficului și calendarul efectiv al investiției.

Se invocă termenul contractual până în noiembrie 2027

Municipalitatea își începe apărarea prin precizarea că modernizarea străzii Frăsinet se desfășoară conform calendarului de execuție și că intervențiile suplimentare au fost determinate de condițiile descoperite în teren. Potrivit comunicatului, lucrările sunt executate de URBIS SERV SRL, în baza contractului nr. 183644 din 26 noiembrie 2025, cu o durată de 24 de luni și termen final la 25 noiembrie 2027.

„Lucrările sunt în termenul contractual, iar intervențiile suplimentare necesare pe anumite tronsoane sunt determinate de condițiile tehnice identificate în teren, în special de natura solului și de prezența rețelelor de utilități”, transmite Primăria Buzău.

Termenul contractual invocat de administrație nu pune capăt nemulțumirilor privind modul în care se desfășoară lucrările și efectele acestora asupra circulației. Chiar dacă investiția este încă în termenul general de execuție, așa cum susține autoritatea loocală, organizarea șantierului, succesiunea intervențiilor și măsurile luate pentru limitarea blocajelor rămân aspecte distincte, care trebuie evaluate pe baza unor informații concrete, pe care cei din Primărie nu le-au pus la dispoziția presei.

Mai concret, autoritatea locală nu prezintă în comunicatul respectiv graficul inițial de execuție, termenele intermediare asumate prin contract și eventualele modificări intervenite pe parcurs. Fără să publice aceste documente, Primăria le cere practic buzoienilor să creadă pe cuvânt că lucrările se desfășoară conform planificării.

Calendarul prezentat de Primărie se întinde până în decembrie 2026

În comunicatul oficial, administrația enumeră mai multe etape pe care le consideră finalizate, cum ar fi parcarea și trotuarele dintre străzile Pietroasele și Fagului, în prima jumătate a lunii aprilie 2026, un tronson de 300 de metri de carosabil, finalizat în prima jumătate a lunii iulie, și încă un tronson de 175 de metri, finalizat în prima jumătate a lunii septembrie.

Potrivit calendarului prezentat de Primărie, lucrările pe tronsonul dintre străzile Fagului și Socului, cu o lungime de 150 de metri, ar urma să fie finalizate în săptămâna 19–25 octombrie 2026. Pentru tronsonul dintre străzile Chiristigii și Mesteacănului, de 260 de metri, termenul estimat este 9–15 noiembrie, în timp ce lucrările pe segmentul dintre străzile Socului și Chiristigii, care măsoară 125 de metri, ar urma să înceapă în săptămâna 26 octombrie – 1 noiembrie și să fie încheiate între 30 noiembrie și 6 decembrie. Tot până la începutul lunii decembrie, municipalitatea estimează finalizarea amenajării spațiilor verzi și a scuarurilor de pe strada Frăsinet, inclusiv dotarea acestora cu sisteme de irigații.

Primăria anunță când ar trebui să fie gata fiecare tronson, dar nu precizează dacă aceste date erau prevăzute și în planificarea inițială sau dacă termenele au fost modificate pe parcurs, iar lipsa acestei informații nu ne permite să stabilim dacă lucrările avansează conform calendarului stabilit de la început sau dacă administrația prezintă acum termene adaptate unei execuții care a întâmpinat deja probleme.

Deși contractul se încheie în noiembrie 2027, Primăria estimează că tronsoanele prezentate vor fi gata până la începutul lunii decembrie 2026, deoarece comunicatul nu precizează ce lucrări vor continua după această dată și de ce contractul are un termen atât de îndepărtat față de calendarul anunțat acum.

Solul argilos și rețelele de utilități, explicațiile pentru lucrările suplimentare

Printre altele, Primăria susține că șantierul a întâmpinat dificultăți tehnice din cauza solului argilos, a umidității ridicate și a existenței unor rețele de termoficare și gaze naturale la adâncimi reduse. Aceste condiții ar fi impus modificarea soluțiilor tehnice și executarea unor lucrări suplimentare de excavare, consolidare, stabilizare și drenaj.

„Pe parcursul execuției, constructorul s-a confruntat cu dificultăți tehnice generate de natura argiloasă a solului, umiditatea ridicată a terenului și prezența unor rețele de termoficare și gaze naturale la adâncimi reduse.

Aceste condiții au impus adaptarea soluțiilor tehnice și executarea unor lucrări suplimentare de excavare, consolidare și stabilizare a terenului, precum și realizarea unor sisteme de drenaj”, explică municipalitatea.

Primăria pune lucrările suplimentare pe seama solului și a rețelelor de utilități, dar nu spune dacă a plătit mai mult pentru ele, dacă a modificat proiectul sau dacă a prelungit anumite etape. Nici documentele care au stat la baza acestor intervenții nu sunt prezentate în comunicat.

Prin urmare, explicațiile tehnice ale Primăriei descriu motivele invocate pentru intervențiile suplimentare, dar nu permit verificarea impactului lor asupra duratei și costurilor investiției.

Sensurile de circulație au fost modificate succesiv

Un alt punct sensibil este gestionarea traficului din zonă. Pe 5 octombrie, Primăria a anunțat instituirea sensului unic pe străzile Lt. Col. Gheorghe Iacob și Bicaz, ca măsură pentru fluidizarea circulației. Pe 12 octombrie, municipalitatea a anunțat o nouă modificare a sensului unic pe strada Lt. Col. Gheorghe Iacob.

În comunicatul din 13 octombrie, Primăria justifică restricțiile prin necesitatea desfășurării lucrărilor în condiții de siguranță, menționând atât semaforizarea alternativă, cât și instituirea sensului unic pe anumite tronsoane.

„Restricțiile temporare de circulație, inclusiv semaforizarea alternativă și instituirea sensului unic pe anumite tronsoane, au fost necesare pentru desfășurarea lucrărilor în condiții de siguranță”, precizează administrația.

Primăria a schimbat sensul de circulație pe strada Lt. Col. Gheorghe Iacob la doar o săptămână după prima modificare, semn că soluția inițială nu a fost menținută. Comunicatul nu explică ce a impus noua schimbare și nici dacă traficul s-a îmbunătățit după modificarea traseelor.

Primăria nu explică nici cum au fost afectați șoferii de aceste schimbări, nici dacă noile reguli de circulație au ajutat la fluidizarea traficului sau au mutat aglomerația pe străzile din apropiere.

Investiția este de aproape 14 milioane de lei

Investiția de pe strada Frăsinet are o valoare totală actualizată de 13.951.528 de lei, cu TVA. Primăria spune că lucrările vor îmbunătăți circulația, vor crește siguranța pietonilor și a șoferilor și vor aduce spații verzi amenajate corespunzător. Până atunci, însă, locuitorii se confruntă cu restricții de trafic, iar municipalitatea le cere răbdare.

În comunicatul său, administrația explică problemele tehnice și anunță termene pentru tronsoanele aflate în lucru, dar nu publică graficul inițial al execuției și nici eventualele modificări făcute pe parcurs. Nu aflăm nici dacă intervențiile suplimentare au crescut costul lucrării sau ce sume au fost deja plătite constructorului.

La o investiție de aproape 14 milioane de lei, aceste informații contează. Primăria afirmă că lucrările sunt în grafic, însă fără date despre planificarea inițială, cheltuielile efectuate și stadiul real al execuției, buzoienii nu au cum să compare promisiunile administrației cu ceea ce se întâmplă efectiv pe șantier.

În concluzie, în loc să se limiteze la justificarea tehnică a lucrărilor, administrația ar trebui să explice cum a fost stabilit calendarul de execuție și ce a făcut pentru ca reabilitarea unei străzi importante să nu transforme deplasările zilnice ale buzoienilor într-o problemă de durată.